DRAG BIKE 2014; NINJA RANGKA STANDART, NAIK 0,7-0,8 DETIK, TERTOLONG REGULASI?

Penajaman waktu drastis ukuran riset di kelas tersebut berkembang.  Ninja Rangka Standar (NRS) atau Sport 150 cc Rangka Standar yang  terus melaju catatan waktunya. Berarti, kutak-katiknya berhasil dibanding kelas lain di drag bike Indonesia. Sejak hadir  2010-an hingga 2014 ini, ia naik kisaran 0,7-0,8 detik.

Bukan perkara gampang dan gampang-gampang susah untuk menajamkan time. Jangankan 0.7 detik, 0,2 detik saja di jarak 200 meter, sunggung bikin otak mekanik dan dana pemodal tumpah. “Saya melihat, pesatnya catatan di NRS lantaran berubahnya regulasi dari tahun ke tahun. Regulasi berubah, riset juga jalan,” jelas Rangga Aditya, bos Kolor Ijo Racing Team dari Nganjuk, Jawa Timur.

Dicontohkan awal munculnya kelas ini masih pakai pengapian standar, knalpot standar bobok, dan kapasitas  maksimal 150 cc. Saat itu best time 8.0 detik itu sudah istimewa. Bandingkan dengan sekarang pengapian bebas, cuma magnet standart dan itu pun boleh dibubut bagian luar, knalpot bebas, membran bebes.

Wajar  NRS sekarang bisa 7,3-7,4 detik. Lantaran speknya sudah tipis dengan Ninja Tune-Up 155 cc, beda rangka doang. “Pertama diadakan kelas ini aku langsung podium. Seingatku catatan saat itu tu 7,9 detik dilintasan Stadion Maguwoharjo, Jogja,” kenang Eko Chodox yang memperkuat Abirawa GM.

Begitunya, menurut joki kawakan asal Semarang itu semua tak lepas dari tahapan riset yang dilakukan mekanik. Mekanik makin pintar,  ambil contoh mapping pengapian dan dial untuk semua timing porting. Berapa tahun lalu, boleh jadi belum familiar dengan metoda ini. 

“Fokus riset yang dilakukan tak jauh dari kompresi, exsos dan hitungan rasio yang selalu mengikuti power motor. Regulasi memang beda, tapi tanpa ketekunan riset apa artinya,” yakin Nugroho alias Potter dari OTD Racing Team Jogja yang garapannya sudah bermain 7.3 detik.

Ke depan kelas ini tetap terus diminati. Selain punya gengsi, komunitasnya juga menyebar. Makanya, tiap kali gelaran Kejurda Jateng dan Jogja, konsisten mendulang starter di atas 20. Makanya, di event Trendypromo Mandira, kelas ini dibagi seeded dan pemula untuk event 2014.

Singkatnya regulasi dan riset bikin kelas ini terus bergerak meriah! Tapi ingat, jangan kelewat batas alias jangan jor-joran agar tetap terjangkau, ya murah gitu loh. Karena dianggap murah, bikin NRS jadi rame.

LAUNCHING TIM MOTOSPORT YAMAHA INDONESIA 2013, BERSATU UNTUK MENANG

        

     Tema Motosport Yamaha adalah Bersatu Untuk Menang. "Semua lini di tim motosport Yamaha harus gotong royong untuk mengulang sukses tahun-tahun sebelumnya. Tahun ini harus lebih baik," ujar Dyonsius Beti, selaku Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada sambutan launching Tim Motosport Yamaha Indonesia  di Gedung Utama PT. Yamaha Indomesia Motor Manufacturing, Pulo Gadung, Jakarta Timur, 28 Februari.

        Beda dengan yang dulu-dulu Yamaha Jupiter Z versi karbu sulit ditandingi lantaran torsi bagus dan sasis agresif. Maksudnya mesin karbu sudah mulai ditinggalkan. Maka masuk 2013 ini Yamaha menggunakan teknologi injeksi di balap motor. Soal lincahnya sudah jaminan. Tapi, ke depan tentu injeksinya yang harus dijawab lewat All New Jupiter Z1 Racing. Ya dijawab dengan pengetahuan teknologi terbaru di balap motor Indonesia, brosist.

      Jupiter Z1 Racing proyeknya diserahkan langsung pada insiyur Jepang.  "Lihat nanti sepesat apa riset dari Yamaha Jupiter Z1 di lintasan," jelas  Supriyanto yang menjabat Motosport Manager YIMM. Doski juga mengabarkan riset terus berjalan pada Z1 di Sentul Kecil setelah dipergokimaniakmotor.com, minggu lalu.

   Proyek Jupiter Z1 awal-awalnya masih beberapa tim IndoPrix yang akan menggunakannya. Bila progressnya cepat dan adaptasi mekanik juga bagus, teknologinya akan disebar ke balap motor yang strukturnya di bawah. Misalnya, MotoPrix, Kejurda, Klub Event dan terakhir adalah one make race Yamaha yang lebih dikenal Yamaha Cup Race.

        Itu pula yang terlebih dulu di singgung Yutaka Terada, selaku Marketing Director PT YIMM. "Yamaha sangat fokus untuk mengangkat jenjang pembalap Indonesia ke level balapan yang lebih tinggi, MotoGP," kata Yutaka-san dengan bahasa Indonesia yang terbata-bata yang diiringi perkenalan formasi tim motorsport Yamaha yang baru.Makanya, jangan main-main dengan balap bebek. Bebek adalah warisan balap motor Melayu. Di pasar ini pabrikan ikut bermain. Maka jenjang balapnya ada pada produsen?  "Di Yamaha jenjangkarier terbuka untuk para pembalap Indonesia berkiprah di MotoGP. Yamaha Tech 3 menjanjikanjok-nya  dari Moto3, Moto2 dan MotoGP untuk para rider berbakat," ujar Dyon yang diiringi tepuk tangan meriah dari audiens yang merupakan pembalap dan tim yang disuport Yamaha.

IRC Keluarjan Slick dan wet tire

Slick tire atau ban botak tapi sangat ngegrip, karena punya kompon khusus yang bisa menyatu dengan aspal di saat kering. Terus wet tire, ban yang profilnya dibikin sanggup mengalirkan airke depan, belakang dan samping. Tentu saja di lintasan basah yang dijejaknya, emang di kamar mandi? Dia sering disebut ban basah atau ban hujan. Keduanya, lajim terdengar di arena balap.

PT Gajah Tunggal yang membawahi IRC rupanya diam-diam menguji kedua ban ini di sirkuit Kenjeran, Surabaya, Jawa Timur, 5 hari penuh.  Ini dipergoki lewat mata-mata canggih portal ini dari lokasi. Ternyata, eh, karena mereka sudah ada sejak 3 Maret dan rencana berakhir 7 Maret 2013. “Waduh kami belum tahu. Memang ada rencana kedua ban itu akan dihadirkan, tapi soal test, belum tahu,” jelas Yanto Gondrong, koordinator event IRC dari markasnya.

Nggak papa, tapi spionase portal ini memang canggih. Dia mengendap-endap di ilalang Kenjeran yang terkenal banyak kobranya. Buktinya, bisa dijelaskan dengan detil proses uji coba tersebut. Pembalap test-nya Hokky Krisdianto dari RPM Racing yang pakai Yamaha. Terus ada enam orang yang berpakaian biru-putih khas IRC. Tiga orang kulitnya seperti petani, eh, maaf, karena sering terbakar matahari, pasti orang IRC Indonesia. Tiga lainnya kontras dari mereka, bermata sipit dan kulit kinclong seperti penjajah yang menggantikan Belanda. Ya, itu pasti dari IRC Jepang.

Hari pertama atau 3 Maret, Kenjeran hujan. Kebetulan, sekalian test wet race. Katanya sih hasilnya memuaskan. Sama juga dengan hari kedua yang terik, slick yang diuji, lagi-lagi sangat luar biasa. Hari terkahir atau tulisan ini sedang diketik, coba daya tahan. Wah, lengkap bangat ini mata-mata melaporkan. Jangan-jangan termasuk yang pakai baju putih biru juga. Sayang, mata-matanya tidak membawa stopwatch seperti James Bond. Dia hanya bawa mata keranjang ke sana. Hehe.

Terutama slick lebih siap. Langsung dipakai di IRS Sentul, akhir Maret ini karena bebas penggunaan ban balapnya. Termasuk boleh coba di drag bike. Sedang  IRC sebagai official tire di IndoPrix (IP) harus konsultasi dulu dengan pengatur regulasinya. Sebab, IP punya aturan dilarang menggunakan slick compound. Karena model ban seperti itu terlalu enak buat pembalap. Tutup mata saja pembalapnya bisa finish. Ah, yang benar tuh tulisan??? Tutup mata kok ikut balap, emang freestyle???

Buktinya  catatan Hokky sangat tajam, jam, jam di Kenjeran. Katanya sih bisa melewati catatannya sendiri dan rekor Kenjeran yang bermain 39.2 detik di IP125. “Pengereman bisa dekat tikungan. Gas motor bisa cepat dibuka. Di tikungan bisa lebih miring. Pokoknya enak. Motor yang buat coba ini apa adanya, maklum bukan setting balap benaran. Tapi bisa konsisten 39 detik bersih. Tapi, jangan bilang dari saya ya bocorannya,” jelas Hokky dengan senyum-seyum lewat bbm, itu lho lambang orang senyum, bukan dia yang senyum dan mana kelihatan di Kenjeran sana.

'Kuda Merah' Kembali Beraksi di Pringsewu, Lampung Barat

Menjelang tutup tahun 2012, kota "Pringsewu Lampung Barat menggelar "Drag Bike Competition DPD KNPI Pringsewu  dan Kapolres Cup 2012”. Gelaran dari tanggal 22-23 Desember 2012 dibuka oleh Bupati Pringsewu, Suryadi Sadad. Trek lurus yang memiliki panjang 201 meter ini memperlombakan 16 kelas yang diikuti oleh 553 peserta, mulai dari peserta daerah tuan rumah dan daerah sekitarnya.



        Dari sekian banyak peserta balap, mencuat satu nama yang mungkin tidak pernah diperhitungkan sebelumnya,  Tim "Kuda Merah" TVS Motor, berhasil membukukan best time (8,513 detik) pada saat penyisihan di kelas bebek 4Tak tune-up 150 cc, dengan motor TVS RockZ yang telah mengalami modifikasi oleh pihak PT Simpur Motor Lestari selaku Regional Distributor (Main Dealer) TVS Motor untuk propinsi Lampung dan dibantu oleh bengkel rekanan.

Acara yang dibuka oleh Bupati Pringsewu, Suryadi Sadad

"Kita coba mengeksplorasi tenaga dari 3 motor yakni TVS Tormax, TVS Neo dan TVS RockZ, tapi yang  'bertaring' kali ini adalah TVS RockZ. Dan yang membuat saya terkagum-kagum TVS RockZ ini menggunakan 80 persen part originalnya. Sayang memang ada kendala human error pada saat final, Tapi saya yakin dalam waktu dekat ini TVS RockZ akan ada di podium" ujar Winson Kurniawan Toyip, Chief Executive Officer (CEO) PT Simpur Motor Lestari selaku Regional Distributor TVS Motor untuk propinsi Lampung.

 TVS RockZ 125cc

Tim balap PT. Simpur Motor Lestari dan dealernya sudah mempersiapkan unit untuk riungan dunia otomotif khususnya roda dua. "Kalau tidak ada aral melintang, di 2013 TVS Motor akan berpartisipasi di gelaran Grass track dengan basis mesin TVS Neo. Karena masyarakat Lampung dan sekitarnya lebih menyukai motor dengan performa badak alias heavy duty sesuai dengan kondisi geografis dan grass track akan menjadi ajang bukti ketangguhan sepeda motor TVS," tutup Van Houten Sidari, selaku General Manager TVS Pringsewu.

Persahabatan Duo Srikandi di Dunia Dragster

Persahabatan atau pertemanan adalah istilah yang menggambarkan perilaku kerja sama dan saling mendukung antara dua orang atau lebih. Itulah yang bisa digambarkan dengan dua orang dragster wanita yang saat ini namanya mulai dikenal banyak orang.

Sabrina Sameh - Qholylla Ardillahqholylla ardillah, sabrina sameh, lyla, sabrina oktane, sameh, joki drag, joki wanita, pembalap drag, dragster wanita, pembalap wanita, motor drag, drag bike wanita

Qholylla Ardillah atau biasa disapa Lyla dan Sabrina Sameh adalah dua wanita yang berperan penting dalam kejuaraan drag bike tanah air.

Mereka mengaku baru saja saling kenal pada kejuaraan TDR Drag Bike Championship 2012 yang digelar di Parkir Timur Senayan, Jakarta kemarin (15/12). Kesamaan hobi yang membuat persahabatan mereka menjadi lebih akrab meskipun mereka baru saja saling mengenal.

"Aku baru aja kenal di sini, memang sebelumnya aku sudah tau tentang Sabrina tapi belum ketemu langsung, baru sekarang aja aku kenal dan bisa deket", ujar Lyla dengan logat Jawanya.

Dragster wanita, Qholylla Ardillahqholylla ardillah, lyla, joki drag, joki wanita, pembalap drag, dragster wanita, pembalap wanita, motor drag, drag bike wanita
 "Aku jadi punya banyak teman cewek di dunia drag, semoga aku sama Lyla bisa berteman selamanya walau nanti bertemu di lintasan aku bersaing", tutur Sabrina sambil tertawa.

Sabrina Oktane pembalap drag bike asal Jawa Barat

Qholylla Ardillah biasa disapa Lyla, dragster wanita

Lebarkan Sayap di Kejuaraan Drag Bike

Hatta Radjasa Racing Team yang biasa kita kenal pada ajang balap road race kini mulai melebarkan sayap di ajang kejuaraan drag bike.

Saat ditemui di ajang kejuaraan drag bike di Senayan beberapa waktu lalu, M. Ilham Rifuno selaku Manager Hatta Radjasa Racing Team mengatakan "kejuaraan ini adalah ajang pemanasan dan ajang percobaan. Kejuaraan ini juga sebagai pembelajaran tim HRRT di dunia drag bike dan kami akan terus mengembangkannya.
 hrrc, tim drag, tim road race, drag bike, road race, m ilham rifuno, kejuaraan drag, tdr drag bike championship 2012, senayan, drag bike senayanhatta radjasa racing team, hrrc, tim drag, tim road race, drag bike, road race, m ilham rifuno, kejuaraan drag, tdr drag bike championship 2012, senayan, drag bike senayan

Dalam kejuaraan TDR Drag Bike Championship 2012 yang digelar di Parkir Timur Senayan, Jakarta, HRRT menurunkan 3 motor yang turun di kelas matik 150cc, 200cc dan 1 motor bebek di kelas 130cc.

 hrrc, tim drag, tim road race, drag bike, road race, m ilham rifuno, kejuaraan drag, tdr drag bike championship 2012, senayan, drag bike senayan

Menurut M. Ilham Rifuno, "dunia drag bike itu mempunyai ketelitian yang lebih dibandingkan dengan road race. Drag bike itu tidak serumit road race, drag itu lebih detail dan lebih spesifik karena salah sedikit saja semua berpengaruh".

"Untuk pembagian crew atau tim drag dengan road race kita masih agak sedikit sulit karena kita masih dalam tahap percobaan di drag bike tapi kita terus berusaha untuk tetap eksis di dunia otomotif tanah air", tutur M. Ilham Rifuno.

Paddock Hatta Radjasa Racing Team 

 Motor drag yang digunakan Hatta Radjasa Racing Team

M. Ilham Rifuno selaku Manager Hatta Radjasa Racing Team 

Kebiasaan Para Joki Drag Bike Sebelum Start

Namanya manusia pasti mempunyai sifat-sifat tersendiri atau kebiasaan yang sering dilakukan. Bahkan terkadang kebiasaan yang dilakukan terbilang aneh bagi sebagian orang. Mungkin saja aneh bagi orang lain yang tak mengerti di balik kebiasaan itu.

Dalam dunia drag bike, pastinya sudah pada mengenal kata burn out. Born out biasanya dilakukan oleh para drag ster atau joki ketika akan lakukan start. Dilakukan dengan adegan mengeluarkan asap tebal dari roda motor bagian belakang. Aksi ini memang asik untuk ditonton.


drag bike, drag bike indonesia, balap drag, drag, motor drag

Tapi untuk apa mereka melakukan hal tersebut? Menurut salah satu peghobi balap drag bike, Bergas mengatakan jika hal tersebut dilakukan untuk memanaskan permukaan ban. "Burn out biasanya dilakukan ketika akan start dengan tujuan memansakan ban biar dapat start yang bagus," ungkapnya.

"Selain itu juga agar pas start tidak ngebuang," tambahnya. Ada satu lagi kebiasaan lain yang sering dilakukan oleh para joki drag bike. Yakni menjajal settingan motor bila motor tersebut dianggap baru bagi sang joki alias sebelumnya belum pernah memakainya sama sekali.

Aksi ini biasanya dilakukan di tempat atau trek yang sudah disediakan khusus oleh panitia. Disediakan tempat khusus agar mereka lebih nyaman ketika menggeber motor barunya tersebut. Selain itu juga untuk faktor keamanan yang meminimalisir aksi kecelakaan.

Dan yang paling penting adalah berdo'a agar diberi keselamatan dan diberi kemenangan.